據國外媒體報道，德國豪華跑車生產商保時捷公司計劃加大對于混合動力技術的研發及使用，從而降低該公司旗下產品的二氧化碳排放量。保時捷公司研發總監杜爾海姆（Wolfgang Duerheimer）表示：“在未來，保時捷旗下所有車型均將使用混合動力技術。”

　　事實上，保時捷公司在今年早些時候已經推出了混合動力版的卡宴，而根據計劃，使用卡宴混合動力技術的Panamera將于2011年開始銷售。保時捷發動機業務總監諾薩（Heinz-Jakob Neusser）表示，混合動力版Panamera能夠依靠電動發動機行駛5公里到6公里的路程。

　　而918 Spyder則成為保時捷旗下第一款使用了電動發動機的跑車。根據計劃，混合動力版的918 Spyder將在未來三到四年內進行小批量的生產。杜爾海姆表示：“我們將進一步研究如何將混合動力技術使用在旗下所有的跑車上，而在最初期我們會嘗試先進行小批量的生產。”杜爾海姆表示，911系列下屬的Boxster等均將開發混合動力版，但是他并未就此給出明確的時間期限。

　　目前，歐盟已經將保時捷作為節能減排的重要打擊目標。根據規定，歐盟要求保時捷將其二氧化碳排放量由目前的每公里255克在2015年之前降低至每公里216克。保時捷公司則認為，通過使用混合動力技術，該公司的車型將能夠達到這一標準。

　　同時，保時捷公司還計劃通過引進小排量的發動機來降低其二氧化碳排放量。杜爾海姆表示：“如果歐盟的規定要求我們降低二氧化碳排放量，那么我們將使用更小排量的發動機。也許，我們將使用四缸發動機。最為重要的問題是，我們能夠保證車輛在各方面符合規定，而911系列一直是減排的打擊對象。”

　　同時，保時捷還計劃降低車輛的重量，因此來加強其環保性。根據計劃，保時捷所生產的新版轎車的重量必須不重于其所替代的同系列老版轎車。杜爾海姆表示：“在進行車輛的升級改版時，我們必須確保其重量的一致性，并且還需要兼顧安全及駕駛體驗等方面的多重因素。”