王云濤/漫畫

　　環保部門稱現有的40座LPG加氣站可以改裝，巨額投入不會“打水漂”新快報訊 2.4萬輛使用LPG新型能源的公交、出租車，40座專為LPG加注設置的加氣站，超過24億元的總投資……日前，廣州市環保局在“治理機動車排氣噪聲污染工作協調小組2012年第一次全體成員會議”上透露，今年要“進一步加大在公交車、出租車行業推廣使用LNG汽車和新能源汽車的力度”。

　　此一規定似乎為剛剛投入使用8年的LPG宣判了“死刑”，消息傳出，廣州市民紛紛質疑LPG建設運營巨資“打了水漂”。

　　記者經多方采訪了解到，LNG比LPG更為清潔、排放更少。廣州即將實施的LNG更換過程，僅限達到報廢期限的公交車，且加氣站建設尚未開工，這意味著，LPG仍將在相當長一段時間內繼續使用。

　　更換LNG已具備條件廣州市環保局有關負責人昨日接受新快報記者采訪時表示，廣州LNG替換已具備客觀條件，但他強調，這一更換過程將會相當漫長，原有LPG投入并不會浪費。

　　“多年前，為了整治公交、出租車冒黑煙、排放顆粒物多的情況，廣州決定全面實行公交、出租使用LPG新型清潔能源。這一措施為廣州市改善空氣質量，發揮了相當大的作用。”有關負責人表示，隨著社會各方面的發展，市民對空氣質量要求的進一步提高，使用比LPG燃燒更清潔、排放污染更少的LNG，已是大勢所趨。而且廣州的車用天然氣供應在滿足公交出租行業的同時，也可以滿足一部分民用車輛的需要，具備了客觀條件。

　　更換僅限報廢公交車有關負責人解釋說，環保局此前發布的消息中，包含兩層意思：一是公交車推廣使用LNG清潔能源；二是出租車推廣使用新型能源。對于后者，可能采取的方式包括純電動、混合動力等多種形式。

　　根據規定，目前廣州市公交車的正常報廢年限為8年，這也意味著，于2003年開始啟用的第一批LPG公交車，已于去年全面報廢。有關負責人稱，LNG公交車的投入使用，尚需等待加氣站等配套設備建好后，從新一批報廢公交車開始。但目前尚沒有準確時間表。

　　現有加氣站可改裝廣州何時才能完成LNG配套設施建設，正式投入使用LNG公交車？記者從廣州市環保局和廣州市交委了解到，目前該計劃由廣州市發改委、廣州市經貿委牽頭部署實施，具體時間表尚未出臺。

　　廣州市交委有關負責人表示，LNG更換工程龐大復雜，涉及到多個部門聯動，不可能在短時間內“一步到位”。廣州市環保局有關負責人則指出，整體規劃一旦拍板，配套建設將不會太慢——現有的40個LPG加氣站，包括部分具備條件的加油站，均可在原有基礎上增加LNG加注功能。

　　疑問1廣州LPG新能源公交、出租車自2003年后開始投入使用，耗資24億元，總車輛數達到2.4萬輛，僅過8年就傳出要推廣使用LNG的消息，難免有資源浪費之嫌。

　　用了8年就報廢算不算浪費？

　　市交委、環保：LPG使用至今，為空氣質量改善貢獻巨大，使用LNG是為了進一步從機動車尾氣排放方面減少空氣污染。原有LPG公交車使用至報廢后才進行更換，且LPG加氣站也可增添LNG加注功能，不存在浪費一說。

　　 疑問2參照2003年廣州投資24億元實行LPG新能源，未來LNG全面替換的投資也將動輒數十億。如此巨大的投資，應對納稅人負責，在決定之前是否有經過專家全面論證？

　　替換LNG有經過專家論證？

　　市環保：LNG新型清潔能源對比LPG能源，燃燒時更為清潔，排放污染更低，已經經過專家論證，也是國內外機動車新能源和尾氣排放研究的一致結論。